Wenn von Rapsöl (Natrudiesel) als Kraftstoff gesprochen wird, dann ist fast ausschließlich von Rapsöl gemäß dem RK-Qualitätsstandard nach Weihenstephan 05/2000 die Rede.
Die Anforderungen dieser Norm wurden im Frühjahr 2005 in eine Vor-DIN-Norm 51 605 übergeleitet und präzisiert.
Verschiedene Firmen haben Sie darauf spezialisiert, Dieselfahrzeuge auf den Kraftstoff " Rapsöl" gemäß Weihenstephan-Standard 05/2000 ( von allen Umrüstern empfohlen) umzurüsten.
Kurzfassung:
Die Anpassung des Motors auf den Kraftstoff Rapsöl geschieht kurzgesagt mit Hilfe eines Komplettsystems. Es erwärmt das Rapsöl und regelt automatisch die Umschaltung von Diesel auf Rapsöl. Die Bedieneinheit für den Fahrer ermöglicht eine lückenlose Überwachung und eine einfache Handhabung des Rapsölsystems beim Wiederabstellen des LKW, PKW oder Bus. Fahrzeuge mit Kammerdieselmotoren ( nicht die modernen Direkteinspritzer) lassen sich als Eintanksystem umbauen. Die meisten Umrüstsätze werden als Zweitanksystem angeboten. Die Umrüstsätze bedienen sich fast alle folgende Komponenten:
ein geprüfter Zusatztank
eine elektrische Umschalteinheit
ein elektrischer Durchlauferhitzer
ein Wärmetauscher
Steuerelektronik
Reines Rapsöl besitz eine höhere Viskosität und Zündtemperatur als Dieselkraftstoff oder Biodiesel und muss deshalb zum Betrieb von Dieselmotoren erhitzt werden. Nicht erwärmte Rapsöle führen zu Startschwierigkeiten und wirken sich negativ auf die Leistung des Motor aus. Durch gezielte Erwärmung wird Rapsöl dünnflüssig und bekommt ähnliche Eigenschaften wie herkömmlicher Dieselkraftstoff.
Rapsöl
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